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内蒙古 交通网织密扩圈 农产品行销亚欧
发布时间：2023/3/20
近日，外交部部长助理、发言人华春莹在社交媒体上连发5组卫星对比图，展示中国过去10年在高质量发展、交通建设、对外开放等领域的显著变化。其中第四组卫星图展示了2013年5月、2023年2月内蒙古自治区通辽市扎鲁特旗的发展变化。
如今，内蒙古高速公路横贯东西、直通南北，通辽市和扎鲁特旗鲁北镇之间也架起了双向四车道高速公路。截至2022年年底，内蒙古公路总里程达21.6万公里，103个旗县（市、区）全部通一级及以上公路，所有苏木（乡镇）和具备条件的嘎查（村）全部通水泥路，12个公路口岸全部通二级及以上公路。道路通，百业兴。四通八达的公路，已化作经济的脉络，见证农牧区发展巨变，联通百姓幸福生活。
开上小轿车 住上新房子
“现在村里的路修好了，畜牧业、旅游业也跟着好起来了。家家户户都开上了小轿车、住上了新房子，去年我们嘎查人均收入超过3万元！”扎鲁特旗巴彦塔拉苏木东萨拉嘎查党支部书记吴云波满脸自豪地说。
2020年，受疫情影响，村里的农牧产品销路不畅，吴云波尝试通过短视频平台直播带货，仅用一年时间，他的短视频点击量就达到了5.7亿次。如今，东萨拉嘎查玛拉沁艾力养牛合作社的订单一年比一年火爆，通往嘎查的公路上，运送牛肉、牛排等各种制品的车辆络绎不绝。今年春节前夕，合作社迎来第十次分红大会，全村207户入社群众喜提分红205万元，多的一户领到10万元。
曾经金戈铁马的草原上，国省干线公路纵横交错，农村公路像毛细血管一样分布在118万平方公里的大地上。车辆从远方来，又向远方去，朝发夕至、一日千里，鄂尔多斯煤炭、兴安盟大米、锡林郭勒羊、天赋河套各色蔬菜瓜果走向全国。
今年，内蒙古将加快较大人口规模自然村通硬化路、抵边自然村通硬化路，以及农村牧区旅游路、产业路、联网路建设，开工建设农村牧区公路5000公里，完工4200公里；创新客运班车带货、带邮件等服务模式，提升农产品上行能力，配合邮政部门新增嘎查（村）寄递物流点3500个，基本实现农村牧区寄递物流综合服务全覆盖。
“朋友圈”越来越广
蓝天白云下，戈壁草原间，数十峰骆驼悠然觅食。“养骆驼是我们的主要产业，现在我有可挤奶的骆驼70多峰，每天能产奶200多公斤。”一大早，阿拉善右旗巴彦高勒苏木巴音宝格德嘎查养驼户阿拉腾和几名挤奶工就开始忙碌起来，将新鲜的骆驼奶送到加工企业。
地处巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠交会地带的阿拉善右旗拥有全国第 一家骆驼研究院，建成了内蒙古首 个骆驼产业科技园，开发出骆驼奶、奶粉、奶片等系列产品。去年7月，全长478公里、穿越阿拉善盟境内3个旗的331国道北银根至路井段试运营，成为出入阿拉善的一条大通道，给像阿拉腾这样的养殖户带来了新希望，也为沿线的边境旗县和口岸带来生机、活力。
目前，阿拉善右旗已建成骆驼养殖基地30个、骆驼养殖专业合作社39户，发展了骆驼养殖大户442户，骆驼产业从业农牧民达2500余人，养殖户户均年增收2万元以上，骆驼产业、沙草产业也初具规模。
在边境口岸，满载着生活用品、能源物资的集装箱货车出入国门，中蒙俄国际道路运输大通道将亚太和欧洲两大经济圈更加紧密地联系起来。
在满洲里口岸物流园内，一家商贸企业的负责人张卫强正忙着将内地运来的大蒜装车。“果蔬通过满洲里口岸出口到俄罗斯，运输距离短、用时少，7天就能送到莫斯科客商的仓库。随着海满高速公路通车，冷链运输会更快捷，我们的生意越来越好做了。”张卫强说。
路畅车通，人享其行，物优其流。内蒙古联通内外的交通网将越织越密，区域协作的关系网将越扩越大，在“一带一路”上的“朋友圈”将越来越广。
